Еще в начале этого года многие высказывали сомнения по поводу состоятельности компании BYD создать автомобиль, способный самостоятельно выехать за пределы завода. Однако всего несколько месяцев спустя на международном автосалоне в Детройте детище этой компании предстало перед публикой во всей красе. Таким образом, все смогли оценить потенциал компании, которая в авто-бизнесе всего лишь с 2003 года, и уже выходит на рынок с достойным серийным гибридом.

Массовое производство первого Китайского гибрида

?В то время как крупнейшие автопроизводители борются с экономическим кризисом, малоизвестная китайская компания уверенно прокладывает себе путь на мировой авторынок. 15 декабря корпорация BYD Auto бросила вызов таким концернам как Toyota, General Motors и Nissan, презентовав в Шеньчжэнь (Shenzhen) свой первый гибрид массового производства - F3 DM. Новый автомобиль стоимостью 22000$ может с легкостью проехать 100 километров питаясь от электрической батареи заряжаемой от сети.

?Чуть ли не единственным человеком, который не смотря ни на что верил в потенциал компании, был Варен Баффит (Warren Buffett). В сентябре этого года он заплатил 231 миллион долларов за долю китайской компании, составляющую 9,9%, планируя в дальнейшем принимать участие в создании дилерской сети по распространению автомобилей в США уже с начала 2011 года.

Сотрудничество США и Китая

Сейчас многие поверили в то, что Китай может выпускать автомобиль, безопасный для окружающей среды. Презентация F3 DM прошла несколькими днями позже подписания договора между соответствующими департаментами Китая и США. В договоре представлены планы по дальнейшей совместной разработке электомобилей Китайским министерством науки и технологии и Департаментом энергитики США. Данное событие состоялось 11 декабря этого года.

Автомобиль полностью разработан на основе платформы седана F3 и внешне очень напоминает Toyota Camry. Другими словами, внешне он ничего особенного не представляет, но в управлении просто фантастичен. На недавнем тест-драйве всех впечатлило ускорение, демонстрируемое автомобилем — машина разгоняется до скорости 100 км/ч за 10,5 секунды! Еще большее впечатление произвел бесшумно работающий двигатель. Вместо рева мотора слышен только свист ветра и шум шин по асфальту. Максимальная скорость автомобиля достигает 160 км/ч и при этом он может проехать 100 км, прежде чем понадобиться зарядить батарею.

Тем не менее гибриду присущ ряд проблем, которые ему предстоит преодолеть, чтобы пробиться на Китайский авторынок и без того переполненый представителями крупнейших автоконцернов. Сбыт автомобилей на китайском рынке после нескольких лет топ-продаж упали на 17% по сравнению с прошлым годом. Даже Toyota Prius, которая столь популярна в Китае, уже не пользуется таким спросом как раньше — всего лишь 748 автомобилей было продано в этом году.

Но есть еще одно препятствие на пути F3 DM к всеобщей популярности. На то, чтобы зарядить батарею от обычной сети уходит 7 часов. Многие владельцы машин проживают в квартирах и вынуждены оствлять свои автомобили на парковках. Последние, в свою очередь, не обеспечены должным оборудованием для зарядки аккумуляторов. “Проблема в инфраструктуре. Здесь все иначе, чем в странах Северной Америки, где почти у каждого есть котедж или гараж, в котором можно заряжать аккумуляторы” - заявил  Йель Чжан (Yale Zhang), аналитик из CSM Worldwide на пресконференции в Шанхае. Хенри Ли (Henry Li), генеральный менеджер BYD Auto, в свою очередь прогнозирует продажу нескольких сотен этих автомобилей в последующие 12 месяцев. “Нам необходимо обьездить и продемонстрировать это авто, чтобы все смогли увидеть его преимущества” - заявляет он.

Богатый опыт производства аккумуляторных батарей

По словам Ли, нехватку опыта в производстве автомобилей компания BYD компенсирует грандиозным опытом изготовления аккумуляторных батарей.  BYD является одним из ведущих производителей батарей для мобильных телефонов — им принадлежит третья часть на мировом рынке. Кроме того, компания выпускает батарейки любого назначения: от источников питания электроинструмента, до батарей ноутбуков. “ У нас развитое производство и богатый опыт, мы преодолели всевозможные технологические барьеры и превратили это занятие в прибыльный бизнес” - заявляет  Ли.

Сильная команда из более чем 3000 исполнителей разработала технологию железистых батарей, которые используются и в Toyota Prius. “ У них главной движущей силой выступает все же обычный двигатель на бензине; у нас наоборот — большая батарея и маленький двигатель” - говорит господин Ли. В действительности,  F3 DM приводится в движение сотней батарей по 3.3 вольта, собранных в единый блок и размещенных под задним сиденьем. Этот аккумулятор можно перезаряжать 2000 раз, таким образом его хватит на 160000 километров пробега.

Господин Ли считает, что главным преимуществом гибрида является его экономичность и экологические показатели — он абсолютно не вредит окружающей среде. Владельцам авто проезд на обычном автомобиле с бензиновым двигателем стоит 7$ на 100 километров, в то время как  F3 DM использует электричества на сумму 1,4$ для такого же расстояния.  Представители компании BYD подарят первые модели администрации города  Шеньчжень (Shenzhen) и Китайскому строительному банку. Именно городские власти возлагают на этот автомобиль набольшие надежды, поскольку он не загрязняет окружающую среду выхлопными газами. Ведь проблема экологии очень актуальна для больших городов Китая.

Но все же, понадобиться достаточно долго поездить, чтобы окупить расходы на покупку машины, так как версия  F3 с обычным двигателем стоит почти вдвое дешевле — от 7500$ до 9500$. Ну и проблемой, как уже говорилось, остается отсутствие пунктов “зарядки” автомобилей, от которых зависит успех и другого нового, полностью электрического автомобиля Е6. Релиз последнего запланирован на начало следующего года. Конечно же, сейчас прикладываются все силы по созданию пунктов “подзарядки”, которые бы могли быстро восстанавливать мощность аккумулятора за минимально короткий срок. Еще следует учесть и тот факт, что домашние розетки не подходят для зарядки батарей. Сила тока в них всего лишь 20 ампер, при необходимых 100.

Тем не менее стоит отметить, что удача сейчас на стороне компании BYD. Седан F3 признан самым продаваемым автомобилем октября 2008 года. Только за этот месяц продано 15000 машин. Общие продажи компании выросли на 36%, тогда как у других крупнейших автогигантов всего лишь на 10,25%. Так что будем надеяться, что предприятие BYD с товарооборотом порядка 3,1 млрд. долларов, обязательно ждет успех в следующем году.