Срочно забудь, что Land Rover когда-то напоминал комод, хоть и весьма проходимый! Компания вовсю стремится обновить имидж! По крайней мере, не будь на LRX Concept «Land Rover» ни за что не сказал бы, что передо мной - новый английский внедорожник, пусть пока и концептуальный. Но это действительно так, причем LRX Concept длиной 4351 мм, шириной 1895 мм и высотой 1535 мм намечает основные пути развития вездеходов будущего. Иначе, зачем его было строить?

Итак, если верить LRX, то через несколько лет SUV будет, во-первых, легким: карбона и прочих композитных материалов тут в избыт­ке. Во-вторых, небольшим: LRX Concept на 149 мм короче Freelander II и на 205 мм ниже. В-третьих, будет оснащаться сравнительно небольшим по объему мотором, лояльным к природе и кошельку владельца. В данном случае - 2,0 турбодизель со средним расходом 4,7 л на 100 км. О «премиум-интерьере» и куче вспомогательной техники даже говорить не буду - и так ясно.

Попробовали владельцы Rolls-Royce переместить свои драгоценные тела с заднего сиденья лимузина Phantom на водительское кабриолета Phantom Drophead Coupe, - и понравилось им! Как, оказывается, классно иногда вертеть «баранку» самостоятельно! Но кабриолет, как ни крути, штука не очень полезная по своей сути. Вот если бы купе... И? Так или почти так господа из Rolls-Royce I и пришли к мысли о том, чем порадовать своих состоятельных клиентов. Конечно же, «купейным вагоном»! Его так и назвали - Phantom Coupe. И знаешь, отбоя от богатых покупателей просто не было - все хотели пощупать, потрогать, посидеть, постучать по колесику тростью...Наверняка, лорды и милорды оценят открывающиеся против хода двери, в данном случае, в пику традиции, еще и облегчающие доступ на заднее сиде­нье. Моторчик же всем хорошо известен - 6,75-литровый V12 на 453 «лошади» и 720 Нм. Крышка багажника состоит из двух частей, причем задняя откидывается. Можно посидеть вдвоем и посмотреть на закат в Ницце.