Ford Fiesta ECOnetic потребляет всего 3,6 литра на 100 километров! Но автоконцерн не может позволить себе продавать эту модель в Соединенных Штатах

Если мы представим идеальный автомобиль, то это будет спортивный компакт, с пятью сиденьями, имеющий систему навигации и потребляющий топлива не более 4 литров на 100 км. Представьте себе, такой автомобиль действительно есть! Как ни странно, его выпустила компания Ford, которая чаще ассоциируется с шумными, габаритными автомобилями.

Ford Fiesta ECOnetic поступит в продажу уже в ноябре 2009 года. Но вот в чем подвох: не смотря на то, что этот автомобиль полностью изменил имидж компании и позволил ей конкурировать с такими авто-гигантами, как Toyota и Honda, корпорация Ford планирует продавать свою новинку только в Европе. «Нам известно, что это превосходный автомобиль» — заявляет глава представительства Ford в Америке, Марк Филдз. «Но существуют причины, по которым мы не можем продавать его в США и одна из них - Fiesta ECOnetic использует дизельное топливо».

Компании Volkswagen и Mercedes-Benz уже давно прогнозировали, что так называемая технология «чистого дизельного топлива» ("clean diesel") возьмет верх над предвзятостью американцев по отношению к этому виду горючего, считающих его дурно пахнущим и подходящим разве что для больших грузовиков. Дизельные автомобили сейчас покоряют авторынки новой, щадящей окружающую среду, технологией. Такие авто наносят меньший вред экологии своими выхлопами и расходуют горючего по меньшей мере на 30% меньше чем машины с бензиновыми двигателями.

Однако, не смотря на то, что почти половина всех автомобилей, проданных за прошедший год в Европе — дизельные , Соединенные Штаты по прежнему недружелюбно относятся к такого типа машинам. В Америке дизельное топливо на 0,4 - 1$ дороже бензина. А если к этому добавить успех гибрида Toyota Prius, то становиться понятным, почему в США только 3% дизельных автомобилей. «Американцы считают гибриды фаворитами» - заявляет Филлип Готт, авто-аналитик журнала Global Insight — «а дизельные автомобили — устаревшими».

Такая предвзятость не останавливает европейских и японских автопроизводителей, которые готовы поспорить, что смогут переубедить американцев. Mercedes-Benz в следующем году представит три автомобиля нового бренда “BlueTec”. Даже Nissan и Honda, которые заполонили европейские рынки своими дизельными моделями, планируют представить их и в Штатах в 2010 году. Однако Ford даже не собирается выводить Fiesta ECOnetic на рынок США.

Слишком высокая цена

Во-первых, двигателя собираются в Англии, поэтому расходы на оплату труда сборщиков большие, так как фунт стоит дороже доллара. По предварительным подсчетам, розничная цена Fiesta ECOnetic в США составила бы 25700$, тогда как Prius продается по цене 24000$. Скидка в размере 1300$ при покупке нового дизельного автомобиля снизит цену Fiesta до 24400$, но это вряд ли значительно увеличит продажи модели и принесет достаточную прибыль компании Ford.
Специально для Америки автоконцерн Ford планирует выпускать «бензиновую» версию Fiesta на заводах в Мексике. В таком случае, почему бы не наладить там же и производство дизельных двигателей? Корпорации Ford строительство нового завода обойдеться в 350 миллионов долларов, тогда как только в денежный резерв ежемесячно перечисляется больше миллиарда. Для того, чтобы предприятие стало прибыльным, необходимо будет выпускать 350000 двигателей ежегодно. «Мы не думаем, что жители Северной и Южной Америки купят так много дизельных автомобилей» - заявил Филдз.

Вопрос о том, станут ли когда-нибудь американцы более благосклонными к дизельному топливу и позволят ли тем самым крупным автомобилестроителям, выпускающим такие машины, увеличить свой доход за счет рынка Америки, остается открытым. Впервые после четырехлетнего запрета, дизеля марок VW и Mercedes все же прошли сертификацию в штате Калифорния в начале этого года. Однако, по словам аналитика Джеймса Холла (James N. Hall), остальные штаты «настроены более враждебно к дизельным автомобилям».