То, какую модель компания Chevrolet готовит для релиза в этом году, не является большой тайной. Уже не один год ведутся напряженные работы по созданию мощного автомобиля, превосходящего по характеристикам модель Z06.

Мощь этой модели просто феноменальна - 620 лошадиных сил. Сердцем зверя является 8-цилиндровый двигатель, объемом 6,2 литра, изветный как LS9. В его корпус вмонтирован жидкостный интеркулер, который понижает температуру воздуха. Впервые за историю Corvette в этом автомобиле установлен двигатель с турбонадувом. В то время как в Корветах ZR1 1990-1995 годов использовался двигатель с двойным отводом, новый отличается от предыдущего верхним расположением клапанов и их количеством (по 2 клапана на цилиндр). Как и в Corvette Z06, в модели ZR1 реализована сухая система смазки. Двигатель соединен с новой ручной шестиступенчатой коробкой передач Tremec при помощи двухдискового сцепления, что облегчает управление.

Подвеска ZR1 такая же, как и в остальных моделях Corvette. Она незначительно отличается более толстыми передними и задними стойками и пружинами, которые немного мягче, чем в версии Z06. Магнитный контроль управления фирмы GM (Magnetic Selective Ride Control) входит в базовую комплектацию. Магнитный контроль является системой амортизации, в которой используются амортизаторы с электронным управлением, заполненные жидкостью с содержанием мельчайших частиц железа. Когда они подвергаються магнитному воздействию, то выстраиваются, обеспечивая различную степень демпфингового сопротивления.