Этот автомобиль взял все самое лучшее от своего большого гоночного брата. Перед вами “Scirocco Studie R” для отчаянных людей, ведь такого горячего хетчбека вы еще не видели!

“VW Scirocco GT24” успел отлично себя показать на 24-часовых гонках в “Нюрбургринге”. Поэтому концерн “Volkswagen” решил выпустить прототип дорожной версии этого спорткара. И на автосалоне в Болонье был представлен публике “Scirocco Studie R”.

Шоссейный вари­ант несколько потерял в мощности, которая теперь составляет 270 л.с., зато спортивная подвеска, цепкие тормо­за с 4-поршневыми суп­портами и грозно рычащая выпускная система перешли на дорожный спорткар практически без изменений. Крутя­щий момент передается на колеса через 6-сту-пенчатую роботизированную коробку DSG.

Снаружи “Scirocco Studie R” во многом на­поминает свой гоноч­ный прототип, а его дизайн следует лозун­гу “Форма определяется содержанием”. Напри­мер, 3 огромных воздухозаборника в переднем бампере здесь не только ради внешнего эффекта - они призваны обес­печивать достаточное охлаждение двигателя и передних тормозных механизмов. Для этой же цели предназначен броский двойной возду­хозаборник на крышке капота. Спойлер спе­реди не просто прида­ет машине изрядную долю агрессивности, но и догружает переднюю ось. Главная деталь кормы - внушительное антикрыло над дверью багажника. Вместе с выразительной формы диффузором оно создает дополнительную при­жимную силу. Внешний облик спорткара дополняют 19-дюймовые ко­лесные диски необыч­ной формы - с пятью тройными спицами.

Создатели этого автомобиля не поскупи­лись на дорогие мате­риалы отделки салона: тончайшую кожу наппа, углепластик и алю­миний, как и на четыре кресла “Rесаго”.

Скорее всего представ­ленный “Scirocco Studie R” никогда не дойдет до шоу-румов автомобильных дилеров. Прототип призван показать, какие стилистические реше­ния будут использованы в самой мощной версии “VW Scirocco”, которую представят в следую­щем году.