Автоконцернам США сегодня не позавидуешь – лучшие из них на грани банкротства. Крупнейшие автогиганты «большой тройки» - «General Motors», «Ford» и «Chrysler» рискуют разориться. Правительство Америки, понимая масштаб катастрофических последствий для автомобильной отрасли страны и мира, приняло решение поддержать производителей. Хотя, по мнению многих аналитиков, помощь органов власти в ближайшее время не выведет автопромышленность из критической ситуации. Однако проблемы авторынка Америки невыгодны даже конкурентам – японские производители «Toyota» и «Honda» в поисках решения кризисных проблем.

От возможного краха автопроизводства в Америке могут пострадать и автоконцерны Японии, такие как  «Toyota» и «Honda» - сложное положение производителей США может стать причиной остановки работы на заводах. В целях не допустить неприятностей с поставкой автозапчастей и обслуживанием предприятий автопрома, японские производители рассматривают вариант отказа от привычной системы производства.

Майк Госс, представитель корпорации «Toyota» в Америке сообщил, что автоконцерн разрабатывает способы выхода из чрезвычайных ситуаций, в надежде, что предоставленные поставщикам кредиты внесут стабильность и укрепят шаткое положение авторынка.  Стоит отметить, что даже в сложных обстоятельствах  автопроизводители помогают своим поставщикам, поскольку крах производства запчастей остановит выпуск многих марок автомобилей.

Однако прогнозы аналитиков неутешительны – ожидается рост числа банкротств среди поставщиков автозапчастей. В целях профилактики перебоев с поставками деталей, японские производители собираются расширить круг поставщиков, увеличить запасы на складах и провести реструктуризацию. Сегодня автоконцерны выбирают метод поставок по системе «just-in-time» - заказывают и принимают детали и сырье по мере надобности, не накапливая складские запасы.

Некоторые скептики утверждают, что со временем японские производители вытеснят автогигантов США  с мировой арены. В настоящее время концерны Японии держат под контролем около 40% авторынка Америки, доля «большой тройки» в два раза меньше. Аналитик компании «UBS Securities» Тацуо Иосида  сообщает, что японцев устраивает такое положение и постепенное укрепление позиций на рынке, но сейчас крах американского автопрома Японии невыгоден.