Перед тем, как Детройт Три представил гарантию по займам и предложениям на Конгрессе, компания Motor Trend узнала, что General Motors переместит проект Опеля от Saturn в Buick. Теперь мы знаем, почему. В короткое время в связи с началом кризиса, еще в середине сентября, GM разработал план по поводу восьми североамериканских подразделений.

Попытается продать Saab и сообщает, что в перспективе сделки по продаже  Hummer. Поиски альтернативы для Сатурна похожи на планы уничтожить подразделение, хотя 400 дилеров Сатурна считают, что в корпорации лучшие привилегии. Это уменьшит массу Понтиака, с целью остаться в пределах коммерческого канала Pontiac-Buick-GMC. Таким образом, слияние проекта Buick с Опелем имеет даже больше смысла.

С планами относительно большого всплеска по поводу нового Chevrolet Cruze, который начинает выставляться в Европе, в апреле перед североамериканским дебютом, GM приблизит дизайн Опеля к средней высококлассной марке. Опель никогда не был столь же высококлассным как Мерседес-Benz или BMW, но будет предназначаться для более низкого старта, как Ауди. Изменение также имеет смысл для китайской стратегии GM. Opel Corsas и Astras уже спроектированы как Buicks. Buicks для Китая и США был разработан с различными решетками, чтобы отличить от европейских Опелей. Здесь есть история: Опели разработывались в студии Buick's до конца 1960-тых.

С ее чувственными линиями, новая Opel Insignia фактически сделала бы Buick лучше, чем Сатурн. Это идет в разрез с огромным протестом: стратегия развивалась, поскольку Детройт Три получил второй шанс в  гарантиях по займам, теперь раздутых от $25 миллиардов до $34 миллиардов. GM сказал, что требовалось $4 миллиарда, чтобы переступить ркбеж 2008 и  $4 миллиарда только, чтобы сделать это в течение января.