Дружелюбный кроссовер Yeti

Запоминающееся название для автомобиля – уже пол дела для его успешной реализации. Skoda Yeti запомнится наверняка. Однако при взгляде на автомобиль в стиле аккуратного европеизированного кроссовера, ловишь себя на мысли, что название несколько не соответствует действительности, поскольку в фантазиях вырисовывается эдакий грозный неандерталец, обутый в огромные зубатые шины.

Что ж, разработчики чешского автоконцерна в совместной работе с конструкторами VW, решили по-другому. За основу Skoda Yeti был взят VW Tiguan, в частности, электронная система внедорожных настроек, дизельный двигатель. Еще одним прототипом, но уже в части дизайна салона, стал  Skoda Roomster. А вот облик автомобиля был разработан самостоятельно, и получился он излишне дружелюбным, что может сослужить плохую службу при передвижении по городу в насыщенном транспортном потоке: нахалы, влезающие без очереди, выбирают автомобили с интеллигентной дружелюбной внешностью.

В тест-драйве были опробованы две модификации  Skoda Yeti: бензиновый 1.8-литровый турбированный двигатель и двухлитровый турбодизель. Компактный кроссовер в обеих модификациях комплектуется только 6-ступенчатой механикой, что весьма экономично: автомобиль с МКПП дешевле АКПП, да и расход топлива меньше.

Апробированная дизельная версия с мощностью 110 лошадок оказалась самой маломощной, не предполагающей ничего особенного. Тем не менее, двигаясь легко и без надрыва на скорости 150–160 км/час на трассе, автомобиль явно предлагал прокатиться побыстрее! И не удивительно, поскольку крутящий момент на пиковом режиме 250 Нм возможен в диапазоне 1500 -  2500 об/мин. Бензиновая версия демонстрирует эту же картину, при этом двигатель значительно эластичнее дизельного, а максимальная в 250 Нм  доступна в диапазоне 1500 - 4500 об/мин. При этом, если разгоняясь, случайно включишь пятую передачу вместо третьей, двигатель справиться с ошибкой и вытянет машину. Следует отметить, что коробка передач работает хоть и без оружейной четкости, но вполне корректно.

Управляемость автомобилем схожа с «фольксвагенновской». Реакция вполне адекватна, руль делает три оборота от упора до упора, крены минимальны, но нет остроты управления. Кроссовер отличается спокойным стилем езды, но вполне приспособлен для быстрых маневров, предлагая умеренную середину без жесткости или вялости. Пожалуй, лишь тормозная система могла быть чуточку информативнее при экстренных торможениях. Следует отметить поведение автомобиля на поворотах: полноприводный кроссовер при заходе в вираж ведет себя как переднеприводное авто.

Сбрасывая газ, корма автомобиля немного заносится, а при надавливании на газ кроссовер стабилизируется. При этом полный привод подключается автоматически с помощью электроники Haldex. Однако на бездорожье полный привод все честно отрабатывает. Трогаясь в грязи, передние и задние колеса вращаются одновременно с одинаковой скоростью. Кроме того, полнопривод оснащен системой Off-road, при использовании которой включается электронная блокировка дифференциала, антипробуксовочная система и ABS. Также благодаря системе активируются системы спуска и подъема, контролируя спуск на безопасной скорости, а также облегчая старт под гору. Однако для эффективного использования этой функции следует попрактиковаться.  

Общие ощущения от езды на Skoda Yeti – положительные. Кроссовер легок в управлении, пробуксовочная система прекрасно справляется с поставленными задачами. Достаточный дорожный просвет в 180 мм позволяет спокойно преодолевать дистанции с низким качеством дорожного покрытия или его отсутствием.

Интерьер салона автомобиля, на первый взгляд, кажется немного скучным, однако оптимальное расположение и хорошая информативность приборов на панельной доске – функциональны и ненавязчивы. При этом хорошее качество пластика, отличная подгонка панелей создают ощущение добротности и продуманности. В целом, салон кроссовера просторный: передние сидения удобны, задний диван позволяет с удобством расположиться трем пассажирам. А если убрать центральную часть дивана, то два боковых сидения, сдвигаясь к центру, представляют собой удобнейшие кресла.